Sonstige Andere Vidal und Sohn Tempo A400 GUTBROD restauriert

Preis:

14.999 EUR (Brutto)

19.999 EUR

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12.604,20 EUR (Netto)
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  • Erstzulassung: 07/1941
  • Kilometerstand: 6.927
  • Kraftstoff:Benzin
  • Kategorie: Kleintransporter
  • Art: Oldtimer
  • Leistung: 9 kW (12 PS)
  • Getriebe: Schaltgetriebe
  • Hubraum: 397 ccm
  • Farbe:Grün
  • Anzahl Türen: Unbekannt
  • Polsterung: Leder
  • Leergewicht: 695 kg
  • Nutzlast: 590 kg
  • Zul. Gesamtgewicht: 1.285 kg
  • Gesamtlänge: 3.990 cm
  • Interne Nummer: tempo_gutbrod__2

Ausstattung

  • Innenausstattung schwarz
  • Landesversion Deutschland
  • Polsterung Leder
  • Schaltgetriebe
  • Zustand: gut

Weitere Information

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Viele klassischen Automobile sind in den vergangenen Jahren im Wert gestiegen. Der vom Verband der Automobilindustrie (VDA) ermittelte Deutsche Oldtimer Index legte um 4,5 Prozent auf nun 2.285 Punkte zu. Im Jahr 1999 lag der Wert noch bei 1.000 Punkten. Den höchsten Zuwachs erzielte der Mercedes 300 SL Flügeltürer aus den 50er-Jahren, der mittlerweile locker siebenstellige Marktwerte erreicht. Auf Rang zwei folgt das Chevrolet Camaro Coupé der späten 70er-Jahre. Rang drei erreicht das Mercedes 500 SEC Coupé der Baureihe W 126 (1985 bis 1991).

Doch nicht nur exklusive oder besonders leistungsstarke Autos eignen sich als Geldanlage, wie ein Blick auf die Wertentwicklung seit 1999 zeigt. Auf Platz zwei hinter dem Mercedes 300 SL findet sich dort die Ente der Citroen 2CV 6. Mit dem VW Bus Typ 2 T2 folgt auf Rang drei ein weiteres ehemals relativ preisgünstiges Liebhaberfahrzeug. Auch Modelle wie der Renault R4, der Fiat 500 und der VW Käfer boten in den vergangenen 15 Jahren eine gute Rendite.

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Die ersten Tempo-Dreiräder entstanden aus einer Kombination von Motorrad und Pritsche, die sich vor dem Fahrer befand. In der Weiterentwicklung - wie bei diesem Fahrzeug - wurde das Führerhaus vor die Pritsche bzw. den Kasten verlagert. Die Tempo-Dreiräder waren mit Ein- bzw. Zweizylinder-Zweitakt-Ottomotoren ausgerüstet (Hier Tempo A 400 von 1938 z. B. mit 400 cm³ und 11 PS), die über ein Getriebe und eine Kette das Vorderrad antrieben endash Motor, Getriebe, der Kettenkasten als tragendes Teil und das Vorderrad waren hierzu als ein im Ganzen schwenkbares Teil gelenkig mit dem Rest des Fahrzeuges verbunden.

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